2т цепник горячая крышка закрывающая цепь

Греется очень в районе заднего редуктора и цепи, куда копать?

Сообщение **Kot** » 30 май 2025, 08:12

Подшипники, скорее всего. Что там ещё греть-то может? Ну или тормоз подклинивает, от него передаётся.

Kot писал(а): 30 май 2025, 08:12 Подшипники, скорее всего. Что там ещё греть-то может? Ну или тормоз подклинивает, от него передаётся.

спасибо , буду смотреть

Сообщение **Lovelead** » 01 июн 2025, 04:59

"Очень" это насколько? К крышке редуктора в жару едва притронешься, это норма. Может, смазки нет?

Lovelead писал(а): 01 июн 2025, 04:59 "Очень" это насколько? К крышке редуктора в жару едва притронешься, это норма. Может, смазки нет?

Добрый день, ну видимо ровно столько сколько вы говорите, едва можно притронуться. Это норма?

Сообщение **Lovelead** » 04 июн 2025, 02:33

Себастьян Перейро писал(а): 03 июн 2025, 17:46 Добрый день, ну видимо ровно столько сколько вы говорите, едва можно притронуться. Это норма?

Добрый. Да, норма. Гугл тоже так считает. Трансмиссионные масла на рабочую темп. 80-90 град и рассчитаны, где-то давно читал. Но уровень и чистоту масла проверить стоит, раз возник вопрос. Если в нём стружки нет, как и лишних шума и вибраций при вращении колеса, то редуктор в норме. Кстати, по мануалу у моего Лид масло в редукторе меняется каждые 6000 км. Но это зависит от качества масла. Например, вальволиновская синтетика группы GL-4 к 5000 км уже была совсем чёрная и мутная, а это Ликви Моли спокойно ходит 10 000 км, и работает 5/5 в любых жёстких режимах. Только им пользуюсь.

4434.jpg

Lovelead, спасибо за совет, у меня залита ATFка для автоматической коробки передач, просто было под рукой посчитал что подойдёт, но видимо лучше залью тоже ликви Молли как говорится от греха