Устройство и ремонт скутеров. Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Купил себе недавно Aprilia Area51, ну вот чета сразу же стал глючить стартер!
Когда заводишь со стартера холодным , он делает один оборот и сразу же гаснет понель приборов, когда заводишь горячим - заводится через раз!!!
Аккумулятор мерял, выдает 11 вольт !
Хотелось бы узнать, - это дело в аккумуляторе или все таки что то другое ???
Чесного говоря аккумулятор с емкостью 4А маловат для стартера, у меня тоже когда на холодный заводишь он подклинивает, а на горячий белее менее, ты можешь снять стартер прочистить промазать, если не поможет попробуй заряди аккумулятор.
DiSabLe писал(а):Ну вот сегодня купил новый аккумулятор , сухозаряженную варту, заряжаеться, завтра ее воткну в скутер, посмотрю что будет!
Нафига сухозаряженную заряжать? Она сразу идет готовая к использованию. Я когда свой аккум купил, поставил, кнопочку нажал и поехал...
Небожет быть такого!
Туда же кислоту все равно заливать нада!
Какую ещё кислоту?!?!?!?! Где ты её возмёшь даже если надо было?!?!
Такие можь если и были аккумуляторы, так это век назад и то сомневаюсь!!!!!!!!! Если уже и надо заливать, то это дисцилированную воду, но не кислоту!!!!!!!!!!!!!!!!! Никакой компании не надо, чтобы ты при залитии кислоты получил ожог!!!!!!!!!!!!!!!
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. (Конфуций)
-=Sanek=- писал(а):
Нафига сухозаряженную заряжать? Она сразу идет готовая к использованию. Я когда свой аккум купил, поставил, кнопочку нажал и поехал...
Небожет быть такого!
Туда же кислоту все равно заливать нада!
Какую ещё кислоту?!?!?!?! Где ты её возмёшь даже если надо было?!?!
Такие можь если и были аккумуляторы, так это век назад и то сомневаюсь!!!!!!!!! Если уже и надо заливать, то это дисцилированную воду, но не кислоту!!!!!!!!!!!!!!!!! Никакой компании не надо, чтобы ты при залитии кислоты получил ожог!!!!!!!!!!!!!!!
Извиняюсь, сморозил конкретную хрень!!!
Завтра поставлю акуммулятор , и скажу что получилось!
Сухозаряженные аккумуляторы отличаются от остальных тем, что их пластины перед сборкой заряжают (формируют), потом промывают и сушат горячим воздухом с температурой от 60 до 180°С при скорости потока воздуха от 2 до 6 м/с. Сухозаряженные аккумуляторы можно хранить в сухом закрытом помещении при t=5…30°С с плотно завинченными глухими пробками на протяжении 1 года без вреда, 2 года - терпимо, а больше - не рекомендуется. Следует обратить внимание на особенности подготовки сухозаряженных аккумуляторов к заряду после длительного хранения. Для этого аккумуляторы заливают электролитом, плотность которого на 0,02 г/см3 меньше эксплуатационной. Не ранее чем через 20 мин и не позже чем через 2 ч после заливки электролита нужно провести контроль его плотности. Если плотность электролита уменьшится не более чем на 0,03 г/см3 от плотности заливаемого электролита, то батарею можно сдавать в эксплуатацию без заряда, если плотность электролита уменьшится более чем на 0,03 г/см3, то для батареи нужно провести первичный заряд.
Она сразу идет готовая к использованию. Я когда свой аккум купил, поставил, кнопочку нажал и поехал... 
Она сразу идет готовая к использованию. Я когда свой аккум купил, поставил, кнопочку нажал и поехал...
