Настройка

Устройство и ремонт скутеров.
Внимание! Если вы новичок, или хотите задать очень простой вопрос, вам в раздел "Начинающим"!
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Аватара пользователя
Ilia
новичок
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 29 май 2005, 23:47
Репутация: 0
Аппарат: Gilera Stalker

Настройка

Сообщение Ilia »

Вот вопрос - после установки новой поршневой и карбюратора надо ли еще что-нибудь настраивать?
Кто может помочь в этом?

А и еще - сколько масла лить в бензин при обкатке?


Аватара пользователя
Ilia
новичок
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 29 май 2005, 23:47
Репутация: 0
Аппарат: Gilera Stalker

Сообщение Ilia »

чирканите плз что-нить
Rider
скутерист года-2007
Сообщения: 2134
Зарегистрирован: 04 авг 2005, 20:41
Награды: 2

Скутерист года Пешеход года
Репутация: 50
Пол:
Возраст: 35

Сообщение Rider »

Домик лучше еще поменяй или лепестки сами на карбоновые, потомучто если не выдержат старые, а так скорее всего и будет, то
убьешь и новую поршню... А лучше тюнинг начинать с выхлопа,
а заканчивать поршней... Настрой карбюратор на хорошую работу, а
если понадобиться то попробуй с грузиками поиграть... Но сейчас,
во время обкатки не гоняй, а мосло, не помню, если насос не отключал, то вроде 1:60 нужно еще добавлять в бак не смотря на то, что насос тоже будет качать масло из бачка... :lol: :wink:
Аватара пользователя
Droog
освоившийся
Сообщения: 191
Зарегистрирован: 12 мар 2004, 18:35
Репутация: 1
Аппарат: Piaggio NRG mc2

Сообщение Droog »

Ты бы хоть написал что за поршня и что за карбюратор. А то как в записках идиота - "помогите - глохнет".
После установки новой поршневой карбюратор нужно настраивать в любом случае, равно как и новый карбюратор хоть при старой хоть при новой поршне.
Грузики под замену почти 100%. Вес подбирается экпериментально.
Домик менять совершенно не обязательно, хотя всё зависит от класса поршневой.
сволочь.
Rider
скутерист года-2007
Сообщения: 2134
Зарегистрирован: 04 авг 2005, 20:41
Награды: 2

Скутерист года Пешеход года
Репутация: 50
Пол:
Возраст: 35

Сообщение Rider »

Droog, конечно можно не менять домик, но если у него поршневая 70сс и он упилит после обкатки под 90, то прощай двигло, патамучто лепестки разваляцца :lol: :!:

Так что парень если хочешь чтобы тебе помогли, то всегда выкладывай всю инфу, тоесть какая поршня, карб и т.д. :wink:
Аватара пользователя
Ilia
новичок
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 29 май 2005, 23:47
Репутация: 0
Аппарат: Gilera Stalker

Сообщение Ilia »

Поршня интересная-сборная.Верх Polini, основная часть Malossi. Так на ней не написано, но сказали, что 72сс или 70сс. На карбе маленькими написано 20,5. Саксофон уже стоял, правда фирмы Proma о которой я не слышал, да в нем что-то отвалилось внутри...Сколько может стоить Leo ZX?

А карб я сам настроить смогу или надо обращаться к кому?
Аватара пользователя
Ilia
новичок
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 29 май 2005, 23:47
Репутация: 0
Аппарат: Gilera Stalker

Сообщение Ilia »

А масло - литр сожрал за 1200 км, я прям растерялся... 15 баксов за литр и так быстро съел...
Аватара пользователя
Droog
освоившийся
Сообщения: 191
Зарегистрирован: 12 мар 2004, 18:35
Репутация: 1
Аппарат: Piaggio NRG mc2

Сообщение Droog »

Ты его обкатывал или просто 1200 км проехел ? При обычной экплуатации на 1000 км уходит примерно 1л масла в независимости от его стоимости. Задумайся.
сволочь.
Аватара пользователя
Droog
освоившийся
Сообщения: 191
Зарегистрирован: 12 мар 2004, 18:35
Репутация: 1
Аппарат: Piaggio NRG mc2

Сообщение Droog »

При обкатке рекомендуемое содержание масла в бензине не менее 5%, т.е. 50г./1л.
Карбюратор, судя по-всему, сам не настроишь. Смог бы сам - не спрашивал бы как 8) .
Какого класса поршневая ты тоже, видимо, не в курсе (sport/racing) ?
короче настраивать:
1. Карбюратор
2. Вес грузиков
3. Пружины сцепления
сволочь.
Аватара пользователя
Ilia
новичок
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 29 май 2005, 23:47
Репутация: 0
Аппарат: Gilera Stalker

Сообщение Ilia »

Лана, а сами грузики и пружины у нас в Минске где -нибудь продают или тож надо везти сомому?
Аватара пользователя
kolik
заметный
Сообщения: 524
Зарегистрирован: 20 сен 2005, 21:24
Репутация: 16
Аппарат: хонда ст1100
Телефон: +375293155825
Откуда: Несвиж
Пол:
Возраст: 43

Сообщение kolik »

Ilia писал(а):Лана, а сами грузики и пружины у нас в Минске где -нибудь продают или тож надо везти сомому?
Гони на Малиновку в салон octavia там у мужика есть всякие грузики и под заказ мона.
Аватара пользователя
Aprilia
ГУРУ
ГУРУ
Сообщения: 1938
Зарегистрирован: 12 фев 2004, 22:41
Награды: 1

Путешественник года
Репутация: 109
Аппарат: Yamaha Slider :)

Сообщение Aprilia »

Прогноз по тюнингу :wink:

Первый начнет выходить из строя коленвал, скорее всего застучит игольчатый подшипник в шатуне
Вполне возможно хруснет первая пара шестерен в редукторе, возможно и нет
По ходу эксплуатации ремень сотрется в лохмотья о шкивы, которые не будут сжаты новой пружиной и будут давать проскальзывать.
Потом, прямо на безумных 85-90км.ч. :wink: (поскольку без замены редуктора и варриатора он 100 все равно не поедет) и при 10000 оборотах развалится на ходу лепестковый клапан, куски лепестков засосет в цилиндр и начнется сталинград. при этом из за резкого рывка в трансмиссии, лопнет изношенный ремень и его куски заклинят заднее колесо. Полет шмеля... скорая...

Ой какая же у меня фантазия ...

Я бы не рекомендовал разгоняться выше 9000 оборотов. Кроме того 20" карб напрочь убъет низа.
С Уважением
Kira aka Aprilia

Вернуться в «Тех. зона»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: claudebot, K, keys-so-bot и 0 гостей