Водянка на Aerox 100?!!!

Можно ли поставить водянку на Aerox100, если да, то где и скока будет примерно стоить???

Сообщение **Aprilia** » 14 мар 2004, 00:12

Переделка равносильна замене двигателя.
Сколько стоит ? - ровно цена нового двигателя + работа по установке.
Покупаете к примеру убитый Runner 125 Leader, выкатываете двигатель, перевариваете крепления (а заодно половину рамы) Ищете морду от Aerox 50 под радиатор... и т.д. Это все равно, что заново спроектировать аппарат - дикие деньги.

Сообщение **AntoniO** » 14 мар 2004, 09:03

Психонавт писал(а):Можно ли поставить водянку на Aerox100, если да, то где и скока будет примерно стоить???

Да,стоить будет не мало

А тюн поставить не хош

:

Сообщение **Aprilia** » 14 мар 2004, 15:49

А вся проблемка с Aeroxom 100 в том, что на него фиг найдешь тюнинга. Насколько я понимаю Yamaha нарастила размер поршня до максимума для габаритов картера и дальнейшее наращивание объема невозможно без установки нового картера-блока двигателя. Во всяком случае на Aerox фирмы предлагают минимум тюнинга и только стандартные 100сс поршневые. Вот такая вот беда. Тем не менее можен кто-то из тайваньцев или китайцев как-то уже выкрутился и выпустил какой-то компромисс, но я об этом не слышал.
Пока мой вывод - либо менять двигатель (в случае если Вы сможете достать разбитый Runner - достаточно интересный варриант, но много работ), либо менять скутер.

Есть еще вопрос зачем ставить водяное охлаждение ? Если он перегревается, то имеет смысл просто поработать над установкой дополнительного вентилятора - будет проще. А если цель увеличить мощность - то не меняя двигатель этого не достигнешь.

Сообщение **AntoniO** » 14 мар 2004, 16:41

Aprilia писал(а):А вся проблемка с Aeroxom 100 в том, что на него фиг найдешь тюнинга. Насколько я понимаю Yamaha нарастила размер поршня до максимума для габаритов картера и дальнейшее наращивание объема невозможно без установки нового картера-блока двигателя. Во всяком случае на Aerox фирмы предлагают минимум тюнинга и только стандартные 100сс поршневые. Вот такая вот беда. Тем не менее можен кто-то из тайваньцев или китайцев как-то уже выкрутился и выпустил какой-то компромисс, но я об этом не слышал.
Пока мой вывод - либо менять двигатель (в случае если Вы сможете достать разбитый Runner - достаточно интересный варриант, но много работ), либо менять скутер.

Есть еще вопрос зачем ставить водяное охлаждение ? Если он перегревается, то имеет смысл просто поработать над установкой дополнительного вентилятора - будет проще. А если цель увеличить мощность - то не меняя двигатель этого не достигнешь.

Увеличить мошность можно при помощи настроики двигателя и замены штатных деталей на тюненые

А проблему тюна "Аерокса" я не слыхал,да и такого не может быть чтоб не влез цилиндр 70СС :o

Ведь тонкими стенки штатного цилиндра никак быть не могут .

Сообщение **Aprilia** » 14 мар 2004, 23:49

Антонио - а нахрена ему 70сс если у него штатный цилиндр 100 кубов ?

Этож сотка изначально - и на нее тюнинга практичесски нет - по крайней мере в смысла наращивания объема цилиндра.

Сообщение **AntoniO** » 15 мар 2004, 10:58

Aprilia писал(а):Антонио - а нахрена ему 70сс если у него штатный цилиндр 100 кубов ?

Этож сотка изначально - и на нее тюнинга практичесски нет - по крайней мере в смысла наращивания объема цилиндра.

А-а-а-а, стормозил,значит менять глушак,карбер,впускной патрубок,
вариатор и все внутренности)))

,ах да и мудить чё нить с продувкой)))