Обсуждение моделей скутеров или мотоциклов, достоинства и недостатки, типичные проблемы, советы по эксплуатации
Правила форума
Флуд и оффтопик в этом разделе недопустим.
Прежде, чем что-либо сюда написать, поищите аналогичные темы.
Название темы непременно должно содержать краткую суть проблемы.
Итак долгожданный Gilera GP800 уже поступил в продажу. Что же мы имеем после года ожиданий:
Впервые на скутер поставили серийно V образную двойку (привет Харлеям), 839сс, 4 клапана на цилиндр но один распредвал, угол развала цилиндров 90 град, мощность 65.5 лошадей на 7250 об в мин при этом 71Hm крутящего момента выдается на 5750 об в мин. Ах да - инжектор.
Гад оказался длинным - полная длинна 2237мм, при этом колесная база 1593мм (база почти как у нексуса а сам на 20см длиннее).
Теперь о печальном - 245кг снаряженной массы...эх.
Бак 18.5 литров.
из обидного - привод на заднее колесо цепью - как в мотоцикле.
и цена - в районе 14 500 USD за бугром.
равно как и Тмакс не стоит своих 11К, а Нексус - 9, а Бург - 13К... именно по этому мы и ездим на Диах
Чем цепь плоха ? Да в принципе ни чем, если не учитывать необходимость смазки каждые 500 км и добавляются в список расходников - цепь и звездочки + к ремню вариатора. А это деньги и нехилые.
Aprilia писал(а):равно как и Тмакс не стоит своих 11К, а Нексус - 9, а Бург - 13К... именно по этому мы и ездим на Диах
Чем цепь плоха ? Да в принципе ни чем, если не учитывать необходимость смазки каждые 500 км и добавляются в список расходников - цепь и звездочки + к ремню вариатора. А это деньги и нехилые.
ну я думаю, люди которые такие покупают, имеют бабки на их качественное обслуживание!
